Міжнародні санкції та старіння парку загрожують російській авіації: ризик зростає

Галузь цивільної авіації в Росії стрімко занепадає через міжнародні санкції, брак технологічних можливостей і старіння авіапарку. Як вказує українська розвідка, 95% пасажирських перевезень виконують літаки західного виробництва, такі як Airbus і Boeing. Багато з них вичерпали свій ресурс і вважаються непридатними для експлуатації. Російські авіакомпанії не можуть їх технічно обслуговувати згідно з міжнародними нормами через санкції, тому використовують некваліфіковані методи ремонту.

Росіяни намагаються виготовляти деталі самостійно, навіть без відповідних матеріалів, а також завозять компоненти через треті країни. Це викликає численні порушення у безпеці польотів. Крім того, через санкції російські авіакомпанії мають обмежені можливості для виконання міжнародних рейсів.

Росія планує до 2030 року виробити майже 1000 нових літаків, однак скептицизм щодо цього проекту зберігається. Всі сучасні російські літаки страждають від браку доступу до західного програмного забезпечення, а також мають проблеми з аеродромною інфраструктурою. В цілому, через санкції і зношеність авіапарку, цивільна авіація Росії стикається з безпрецедентними викликами.