Вразливість авіаційної галузі України через орендовані літаки та новий підхід до оподаткування лізингу

Українські авіакомпанії, що займаються пасажирськими та вантажними перевезеннями, використовують 86% літаків та гелікоптерів, взятих у міжнародних ліцензіарів. Ці дані важливі на фоні розслідувань Бюро економічної безпеки, де фінансові виплати за оренду авіасуден розглядаються як роялті. Такий підхід може поставити під загрозу всю галузь цивільної авіації.

З 152 авіасуден, що їх експлуатують 27 приватних авіакомпаній України, 131 взяті в оренду. Найбільший орендований парк має “Роза Вітрів”, яка використовує 16 орендованих літаків, а “Українські вертольоти” та Skyline Express займають відповідно друге та третє місця за кількістю орендованих суден.

Варто зазначити, що значна частина українського авіапарку складається з орендованих суден, оскільки покупка нових літаків вимагає великих ресурсів, тому авіакомпанії віддають перевагу лізингу. Незважаючи на те, що така практика є загальноприйнятою у світі, Бюро економічної безпеки проводить розслідування проти низки українських авіакомпаній через ймовірні податкові порушення.

Юристи вказують, що таке тлумачення транзакцій суперечить міжнародним угодам про уникнення подвійного оподаткування. Автоматичне донарахування 15% в Україні без урахування міжнародних угод є спірним, а такі дії можуть вплинути на всю авіаційну галузь.