Заклик авіагалузі до Уряду: забезпечити єдину позицію щодо оподаткування лізингу літаків і уникнути ризиків для цивільної авіації України

Представники авіаційної індустрії виступили з закликом до Уряду створити єдину державну позицію щодо оподаткування операційного лізингу літаків. Це викликано тим, що нинішня позиція контролюючих органів загрожує стабільності української авіації. У своїй заяві Українська авіатранспортна асоціація наголосила на необхідності вирішення проблеми, яка ставить під сумнів можливість збереження авіаперевізників і їхньої здатності до оперативної роботи після війни.

У разі відсутності чіткої державної позиції, авіакомпанії можуть зіштовхнутися з фіскальним тиском, що в умовах зачиненого повітряного простору ставить під ризик їхню діяльність за кордоном. Це може завадити швидкому відновленню роботи авіакомпаній після відкриття неба над Україною.

Асоціація підкреслює, що операційний лізинг літаків – це міжнародна практика, якою користуються більшість світових компаній. Проте, новий підхід до податкової оцінки подібних угод від контролюючих органів України, планований на 2024-2025 роки, вже викликав низку податкових нарахувань і кримінальних проваджень. УАТА наголошує, що ці спори повинні вирішуватись юридичними шляхами, без кримінального тиску.

Спеціалісти вказують, що літаки є транспортними засобами, тому плата за їхнє використання є винагородою за майно, а не за об’єкти інтелектуальної власності. В той час як деякі перевірки авіакомпаній не виявили порушень, Бюро економічної безпеки вже відкрило кримінальні справи, зокрема проти декількох відомих авіакомпаній. Це відбулося після того, як у попередні роки було запропоновано оподатковувати лізингові платежі як роялті.

Юристи, яких опитали, відзначають, що ця практика ігнорує міжнародні конвенції, які мають перевагу над національними законами, і можуть визначати інші правила оподаткування доходів нерезидентів. Тому автоматичне донарахування податку без врахування конкретних умов виглядає спірним.

На додачу, українське податкове законодавство щодо лізингу є стабільним і не змінювалося протягом тривалого часу, а більшість податкових перевірок не виявили порушень. Але за висновком окремих перевірок лізинг був переоцінений у категорію роялті, що викликало додаткові кримінальні провадження. Це потенційно ставить під загрозу всю авіаційну галузь країни, оскільки багато компаній користуються подібними угодами.